Snow...

Targhe italiane!

Passato il collaudo stamattina. Mi hanno dato subito le nuove targhe... :-)

Avantreno e comando frecce

Ecco l'avantreno con cui partirò. pagato 28 euro su eBay!
Si tratta di una avantreno originale VW di un Maggiolino pre '65 (king & link pin).
Userò gli attuali braccetti/perni/freni e aggiungerò un kit di regolazione sway-a-way e una barra stabilizzatrice. Gli ammortizzatori saranno molto probabilmente dei Kyb GR2, quelli grigi, lunghezza standard.

Ecco un altro accessorio carino che ho trovato su eBay: una leva opzionale della Hella per azionare le frecce.
Sarà molto utile e starà molto bene assieme al volante standard che ho montato.
Basterà una lucidata alla leva e una bella pulita al resto.

La sua peculiarità sta nel fatto che sulla sommità è presente un interruttore con cui si può accendere/spegnere un altro componente elettrico (abbaglianti o fendinebbia etc...).

Prova nuovo assetto...

Per la prossima stagione vorrei passare ad un look più 'Cal'.
Quindi sto facendo delle prove finchè non sarò soddisfatto dell'aspetto e della guida.

Ho provato ad alzare una tacca dietro e alzare davanti, aggiungendo dei distanziali.

Ma la cosa non mi convince affatto.
Ecco il risultato, con le 175 R15 dietro e le 125 R15 davanti su cerchi da 4,5"

Dietro è forse ancora un pochino troppo bassa e la gomma da 175 non ce la fa a riempire bene il parafango. Mi dispiace ma bisogna adottare in tutti i modi una 205/70.

Davanti siamo ancora troppo stretti. Ho recuperato 5 cm in tutto, ma non è sufficiente. Le ruote stanno ancora troppo in dentro. La soluzione è in un avantreno originale VW in arrivo, cui aggiungerò il kit sway-a-way e una barra stabilizzatrice. Manterrò comunque i perni fusi ribassati.

Avantreni a confronto...

Ecco due avantreni apparentemente uguali.
Uno è di un 6v (fino al '65) e uno del due vetri ('50).
Salta subito all'occhio l'assenza dell'ammortizzatore di sterzo in quello del due vetri.

I tamburi sono decisamente diversi: 6v sopra, due vetri sotto.

Le torrette sono molto differenti: quelle del due vetri sono più basse di almeno 6 cm, con ammortizzatore più corto.

Anche i perni fusi sono diversi. La parte centrale, dove si attacca il braccetto di sterzo è più piccola nel due vetri.

Ancora un particolare, lato guida, per notare la differenza.

November weekend

While I was trying to begin with the rubbers and seals of the Eriba,
I couldn't help letting my 20-months-old nephew play inside the caravan.
All is child-dimensioned there, so he felt better than at home!

He tried to dismantle everything inside...

On Sunday I helped Silvia with her KG...
Caution! Work in Progess!

Rust is already eating the pan here, so we just sanded the whole thing...

We opted to stop the rusting process for now, putting a black antirust gel by Saratoga, applied with a paintbrush. Not for show. But I'm sure it will be fine for a while.


In the meantime the winter recovery for a pair of VWs is almost ready:

New rubbers for the Eriba Puck...

Prova Rostyle con coprimozzo e bulloni

Dopo...

Prima...

MeanBugz

Martin dei Meanbugz, precedente proprietario del Duve, in vena di nostalgia ha dedicato una pagina del suo blog a questo Maggiolino.

Giulio Bardelli is the new owner of Martin Henriksson old 1950 splitwindow. Now rollin’ on original Randar wheels. This is some pictures from this summer. It looks to like its new life in sunny Italy. Rock on!

Silvia and Giulio crusin’

Coprimozzo per i cerchi 'Rostyle'

Festa sul mare...

New 6v horn

I mounted the 6v horn bought at EBI 3 in Chimay. Good strong sound!